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絎磨管 內(nèi)徑 Φ40 絎磨管 內(nèi)徑 Φ50-160 絎磨管 內(nèi)徑 Φ180 絎磨管 內(nèi)徑 Φ200 厚壁絎磨管 內(nèi)徑 Φ220 大口徑絎磨管 內(nèi)徑 Φ250 --450
發(fā)布作者：山東宏鉅天成鋼管有限公司 發(fā)布時間：2020/12/1 8:37:39 瀏覽次數(shù)：3
絎磨管滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。大口徑油缸管滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
大口徑油缸管其實就是（珩磨管、絎磨管、航磨管、衍磨管、研磨管、油缸管、油缸鋼管）其實各地區(qū)叫法名稱不一樣
大口徑油缸管一般采用珩磨機，機床主軸與珩磨頭一般是浮動聯(lián)接；但為了提高糾正工件幾何形狀的能力，也可以用剛性聯(lián)接。航模管主要用于加工孔徑為5～500毫米或更大的各種圓柱孔，如缸筒、閥孔、連桿孔和箱體孔等，孔深與孔徑之比可達10。大口徑油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸管疲勞強度
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